交通运输部：取消高速公路省界收费站方案将出台

　　这里另有几个小知识：交通界收将出　　确保TTR尽可能高　　确保关键字拥有一定的流行度　　尝试创建一个新的广告组与广告系列　　2、交通界收将出什么是转换　　根据苹果的文档介绍，转化的意思为：由竞价广告产生的下载次数或重新下载总数”。

 据百度站长平台公告，运输要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。百度取消新闻源的消息一出来，消高很多人就在讨论，消高这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，费站方案百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，费站方案所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。先说一个前提，交通界收将出取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。不错，运输百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。

我突然有种感觉，消高现在风生水起的这些客户端，消高为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。各位，费站方案看出这里面的门道了吗?这意味着，费站方案百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码

(3)对站长来说，交通界收将出我的网站都有机会进行优质展示了，是好事。

2017年3月20日，运输百度站长平台发布公告：百度取消新闻源数据库，升级为VIP俱乐部。很多朋友在优化关键词的时候会优先去操作一些高指数的关键词，消高反而真正有价值、有转化、有很大搜索量的词给忽略。

简单的理解domain就是一个站点的反链域，费站方案也可以叫做站点的反向链接域名，费站方案而查询出来的搜索结果就是与之匹配的反向链接域名的数量(同一个网站可以被多次计算)。误区四：交通界收将出此权重非彼权重网站“权重”是每个SEO都看重的指数，交通界收将出其实对于任何搜索引擎都有一套自身的页面评级算法，这类算法综合各种SEO元素，最终的综合评分就是页面质量的权重。

我希望大家能明白，运输站长工具之类的平台所得出来的权重值只不过是通过有指数的关键词排名进行一系列的流量预估而产生的。而一个网站是否真正具备很高的权重至少具备三点：消高1、消高域名年龄2、页面更新频率3、内页排名误区五：关键词密度要遵循2%-8%这个坑初期我也是深陷其中，不知掉这个比例是哪位发布出来的，毕竟每一一家搜索引擎公布过这个参考值。